експорт > пазари

Петър Петров: В световен план транспортният бизнес е във възход

Г-н Петров, Вашата компания стана “Експортьор на годината” за най-големи приходи от експорт за 2012 г. Кое бе в основата на добрите финансови резултати постигнати от Гопет Транс, които ви донесоха това високо признание?

- Бих отбелязал четири основни фактора. На първо място, разбира се, е чудесният екип от сътрудници работещи в Гопет Транс, които са отдадени на професията си и работата в компанията. В по-голямата си част те са много добри, да не кажа изключителни професионалисти -  всеки в своята сфера на дейност.

На второ място бих поставил изградената с години на упорит труд широка мрежа от клиенти и доставчици, с които постоянно надграждаме и задълбочаваме партньорските си взаимоотношения.

На трето място идва добрата вътрешна организация, която позволява високо специализиране в отделните процеси от дейността на компанията и в резултат на това да предоставяме по-качествени услуги на нашите клиенти.

И на четвърто, но не на последно място, разбира се, е географското ни положение, което допринася допълнително за привличането на клиенти работещи със страните от региона. 

Кои са най-големите предизвикателства пред сектора Транспорт, складиране и пощи (без пощенски и куриерски дейности) днес - в България и на международните пазари?

- Според мен към момента можем да очертаем няколко типа предизвикателства пред транспортния сектор:

- Работа свързана със законодателните, регулаторни, контролни и други организационни мерки, които от една страна да се синхронизират с общоевропейските норми, а от друга страна да създават правила и съответно ефективен контрол в сектора. Също така е важно тези закони и регулации, които засягат транспорта, да кореспондират с данъчното ни законадателство.

Промените в дадена област да не остават само на хартия, поради невъзможност да бъдат приложени заради изискванията основно на данъчните или други закони и правилници, свързани с фискалната ни система.

- На второ място бих отбелязал подобряването на инфраструктурата. Да, знам, че звучи вече банално. Все за това се говори в медиите, но точно и в това е проблемът - много се говори, а се прави изключително малко по въпроса и този проблем рязко намалява възможностите ни като страна да генерираме повече бизнес и съответно приходи за държавата ни.

- И третото предизвикателство е интегрирането ни с по-мащабните европейски схеми за транспорт, но този проблем е свързан до голяма степен с горните два.

Пазарната конюнктура в световен план – благоприятна ли е тя за компаниите от този сектор?

- Да, определено мога да кажа, че към момента транспортният бизнес, както в региона така и на глобално ниво, върви нагоре и има потенциал за възходящо развитие в следващите 3-5 години.

Вие сте “кръвоносната система” на бизнеса във всяка една държава. Какво показват Вашите наблюдения – преодоля ли Европа голямата криза? Има ли оживление на бизнеса в България?

- Да, от миналата година, макар и "с малко и полека" експортът от България нараства и тази тенденция е устойчива. Също така започва да се чувства и стабилизиране на вносните потоци, което пък от своя страна индикира, че и потреблението се вдига постепенно.

Кой е най-силният Ви коз в конкуренцията с представителите на големи международни транспортни и спедиторски компании у нас?

- Възможността да предоставяме същите по обхват и обем услуги, които се предоставят и от големите международни компании, като в същото време се адаптираме по-добре към спецификите и изискванията на локалния пазар. Просто, защото сме местна компания и процесите на местния пазар са ни по-близки и разбираеми.

При пристигането си на определени жп терминали в Западна Европа, същите единици се претоварват отново на автомобили, с които се доставят до крайния получател на стоката. Целта ни е да започнем да използваме такива влакове и от България. Така ще спестим още повече от пробега на автомобилния транспорт.

Една от визиите Ви за бъдещето, посочена във Вашия сайт, е „да се превърнете в значима Eвропейска компания в сферата на транспортните и логистичните решения“. Как смятате да го постигнете?

- Основно като разширяваме географското си присъствие във все повече държави в Европа. И второ, като разширим обема на услугите, които предлагаме на нашите клиенти. Освен тези в сухопътния транспорт, да развием морски, речни и авио-транспортни услуги.  Концентрираме се и в предлагането на цялостни логистични решения за определени клиенти.

Вече сте в нова бизнес сграда. Вероятно тя е само част от инвестициите, които компанията прави за своя бизнес. Бихте ли ни разказали за тях?

- Да, факт е, че от няколко седмици се пренeсохме в собствена офис сграда, непосредствено до складовата ни база. Надявам се по този начин, като обединим служителите ни на едно място, да оптимизираме основните ни процеси и съответно да станем по-ефективни.

От друга страна, продължаваме инвестициите си в нова техника и оборудване, а също така в обновяване на софтуера ни, с който работим, за да успеем да отговорим на всички изисквания на клиентите ни.

Как виждате бъдещето на Гопет Транс през следващите 5, 10, 15 години?

- Заложили сме доста смели цели за следващите 5-10 години и съм оптимист по отношение на бъдещето ни развитие. Основание ми дават най-вече чудесните колеги в компанията и съм уверен, че с общите им усилия, ще постигнем плановете, които сме си поставили.

Благодаря за това интервю.

Димитър Дженев

Снимки: Антон Марков